致胜在售车型有07、08和刚上市的2010款，种类较多，但根据目前的销售类别只有6种车型，氙灯安装在最高配的三个车型上，分别为2.3豪华运动版、2.3至尊版、2.3豪华运动导航版，致胜也是装配氙灯的5款车中售价最便宜的一款。
不超过3000元的车灯总成价格在6款车中是最便宜的了，当然太低的价格也就从另一方面代表着功能的减少，致胜的这款氙灯同样不带随动转向功能，还好配备的静态辅助照明能在某些特定的程度上弥补其不足，大灯自动开启也没有在蒙迪欧上找到，看来3000元的价格我们确实不能要求太多。
作为中型车的蒙迪欧—致胜外形设计的非常动感，车体从侧面看起来十分修长低平，俨然一副运动轿跑的感觉。大体上来看，致胜的外观对于年轻花钱的那群人来说可能更受欢迎一些，一些企业单位和购买者如果要一辆沉稳大气的中型车，致胜恐怕不太合适。销售对象的群体单一，这也是致胜为什么销量平平的原因。
致胜使用了直列四缸的16气门双顶置凸轮轴铝合金发动机，虽然采用了I-VCT等先进的技术，但无奈排量过小，导致对于致胜这款运动型的中型车来说动力仍显不足。
6款车中致胜的氙气大灯价格最便宜，车价的门槛也比较低。总体来说致胜的性价比还不错，顶配车型指导价才23万元，这从另一方面来说也是一亮点。只可惜它生不逢时，两年前激进的外形并没有引起人们的关注和认可，现如今新君威睿翼的出现也加剧了市场的纷争，那么致胜只能靠降价来自保。花20万的价格买到23万的中型车配置，相信致胜还是会有一部分拥护者。
作为6款车中上市时间最晚的马自达睿翼，它的外形设计流线并富有动感，但其乘坐和驾驶则更偏向于舒适和家用。睿翼目前总共有5款配置，只有高配的2.5至尊版和导航版装配了氙气大灯，其余为带有透镜的卤素车灯。
睿翼车灯的高低自动调节和随动转向功能只配备在氙灯车型上，不过卤素大灯虽没自动高低调节，但仍具备手动调节模式。
虽然功能不同，但睿翼的车灯外形是一样的，如果不是有大灯清洗的开口，单从大灯外观上看，是辨别不出来氙灯还是卤素的。睿翼跟迈腾一样全系标配了透镜，值得赞扬。
睿翼的外形设计流线感十足，飘逸的车身曲线和柔性的线条充满了激情和活力，富有朝气和活力的年轻人是其主要的购买群体。
相比曾经的马自达2.3升发动机，睿翼上新装备的2.5升发动机虽然增大了排量，不过在动力的增加上并不明显，原因已经说过了，睿翼在上更趋向于家用和舒适，新款发动机在燃油经济性上表现不错，相比老款也有所提升。
睿翼的氙灯功能和配置不错，全系配备了透镜这点跟迈腾一样。不过对于睿翼的车价而言，配置的氙灯车型最低要花22万才能购买到，对于目前无优惠的睿翼来说还是有点贵了，看来只有等以后的车价优惠后，性价比才可以更好的显现出来。
此次对比的6款中型车为国内目前炙手可热的车型，大灯清洗是所有配备氙灯的车型上都有的；感应式大灯除了致胜外，大多数车也是全系标配；静态辅助照明目前只有氙灯款的迈腾、致胜和新君威配备，但新君威和致胜少了随动转向；至于透镜，凯美瑞和新天籁虽然也有装备，但未达到欧洲法规中氙灯使用透镜的最低标准；迈腾和睿翼在其全系标配了透镜，而致胜的车灯功能多且价格最便宜，值得赞扬。这里我们大家可以看出，虽然氙气大灯在目前的中型车中都有所装备，但随动转向的功能并不是都会有，并且氙灯附属的一些必要功能也没有统一的装配标准。
6款车的氙灯，除了致胜的价格相对较便宜外，其余车型整套下来都要上万元。在我们不难发现到这些功能优点的同时，也希望汽车厂商能够尽快降低其成本和售价，让所有的中型车和紧凑型车都有装配，当然如果能普及到微型车那就更好了。（文/汽车之家靳文斌）